Корпоративных клиентов местные операторы 5G-Advanced заинтересовали стабильным Uplink на окологигабитных скоростях. Как показала практика, бизнес-пользователям 5G высокая стабильная скорость отдачи гораздо важнее входящей. Другой ключевой параметр 5G-Advanced, выгодно отличающий 5.5G от «классического» 5G, – поддержка Network Slicing, сегрегация сети для пользователей – с разделением по частотам на виртуальные сегменты (слайсы): по сути, приоритизация трафика, реализованная на новом технологическом уровне.
В Китае представили один из первых кейсов интеграции 5G-Advanced в производственные процессы. И сразу взяли с места в карьер – в буквальном смысле.
Угольный разрез Иминь, расположенный во Внутренней Монголии, – первый в мире интеллектуальный карьер на сети 5G-A.
Сложные погодные условия (автор сталкивался с 40-градусными морозами в Маньчжурии), жара летом, высокая запыленность – всё это затрудняло развертывание инфраструктуры самосвалов с беспилотным управлением. Требовалась морозо- и жароустойчивая электроника, сложные системы охлаждения.
Тем не менее, в 2022 г. на территории Иминь три компании — Huawei, China Mobile и Huaneng Group – запустили первый проект по управлению 10 карьерными самосвалами грузоподъемностью 300 и 100 т в сети 5G.
Сегодня в 5G-карьере круглосуточно работают 100 самосвалов-»беспилотников». Требования к пропускной способности канала управления машинами кратно выросли. Недавно Huawei и Inner Mongolia Mobile обновили сеть private 5G до уровня 5G-A. Совокупные инвестиции в проект составили порядка $300 млн.
Базовые станции обеспечивают зоны покрытия по 500-600 м каждая, c Uplink 500 Мбит/c и ping 20 мс.
Мониторинг обстановки в карьере ведется из Центра удаленного контроля, где операторы следят за техникой и другими параметрами. ИИ оценивает обстановку на маршруте, распознает препятствия, контролирует скорость и расход топлива самосвалов.
Любопытна статистика функционирования карьера в «беспилотном» режиме. После перехода на 5.5G\5G эффективность добычи угля выросла на 30%. Расходы на логистику снизились на 25%, на 15% снизилось потребление энергии на единицу перевозки (ИИ оптимизировал маршруты). На 70% снизилось число аварий в карьере (машинное зрение лучше человеческого). На 90% снизилось использование людей на тяжелых участках.
В 2026 г. в интеллектуальном карьере Иминь будет трудиться 200 бесплотных самосвалов.
Текст — Андрей ИВАНОВ
